XR250R ME06 1989


¥163,043
アプリで購入
商品の紹介
  • 名機ME06
    エンジン以外レストア済で購入した車両です。
    パワフルすぎてケガしそうなのと、部品が厳しくなるので調子良く走れている間にマニアの方に引き取って欲しいと思います。
    金額は安めではないでしょうか?
    値切り交渉は話だけなら。

    レストア、整備、OH箇所↓
    ・外装のオールペン、キレイです。
    ・ホイールリムウレタン塗装
    ・スポーク前後タイヤ張り直し
    ・チェーン、スプロケット前後新品
    ・リアサス専門業者にてOH
    ・タイヤ前後新品、自分が300kmほど走りました。
    ・前後ヘビーチューブ
    ・キャブOH
    ・前後ディスクガード
    ・Lハンドルクランプナポレオンミラー
    ・ZETAバーパッド(写真は外してます)
    ・チェーン伸び防止のチェーンカバー
    ・オフ走行用のフレームガード
    ・リアキャリア装備
    ・POSHウルトラヘビーバーエンド
    ・社外エアフィル
    ・後輪ディスクブレーキ
    (89年式は前のみディスクブレーキ、後の年式のXLR250のスイングアームが移植されています)
    ・タンデム可能
    (レーサーは設備がないですがスイングアームにタンデムステップ、リアキャリアがグラブバーも兼ねているため捕まりません)

    2017年11月12日、オイル交換、カストロールP1 10w-40

    不具合
    ・冬季入って2日ほど乗らなかったらFブレーキレバーが戻らなくなりました。手で戻せば戻るし走れます。オフ走行するなら治すべきかと思います。
    ・メーター不動、市販XLR250の86-95年式かそれ以降のもポン付けできるかと。ヤフオク2千円〜5千円

    キックスタートオンリーのレーサーマシンの公道仕様でナンバー登録なども普通にできる車体です。

    教習車のスーフォアと同じだけアクセル開いて同じ繋ぎ方をしたら前タイヤがかなりウィリーします。ケガに気を付けてください。

    ※当方はオンロードしか走りません。
    外装の手直し中も後もオフロードは一度も走らせてないようですが、オフロードに行くために生まれ競うために作られたレプリカでらない本物の競技用バイクです。このバイク的には泥道で酷使されるのが本望なのかもしれません。

    オンロード行くならバーエンド付けたままでタイヤもオンロードにすれば峠なら400ccはミラーの点になるかと

    ほぼ毎日乗っているので寒くなりましたがチョーク無しのキック一発でほぼかかります
商品詳細
メーカー ホンダ
車種 XR250R
年式 1989
走行距離 0
車検
修復歴 なし
ワンオーナー 0
出品者
ライダーのためのアプリです

バイクのパーツやウェア、アクセサリが
安心・安全に売買できる。
『Rider’sGarage』をインストールしよう!

アプリストアでインストール
カテゴリから探す